關于我們產品中心新聞中心資料下載技術文章客戶咨詢聯系我們

產品目錄

聯系我們

名稱：上海乾拓貿易有限公司
上海地址：上海市嘉定區嘉涌路99弄6號713室
聯系人;沈雪
企業QQ:2880626081
手機；18918574312（微信）
電話；021-69000975
郵箱:18918574312@163.com

聯系人：羅丹
QQ：2880626082
直線電話：021-39526590
聯系人：羅小姐 18917038407（同微信）
郵箱：18917038407@163.com

聯系人：章瑩玲
企業QQ:2880626085
手機；18918572467（微信）
電話；021-69000973
郵箱:18918572467@163.com

聯系人：王亞波
QQ:2880626088
021-39529839-8012
手機：17321056802（同微信）
郵箱:17321056802@163.com

產品資料

首頁 >>> 產品目錄 >>> 臺灣亞德客AIRTAC

調速閥AIRTAC亞德客操作模式

點擊看大圖

如果您對該產品感興趣的話,可以

產品名稱: 調速閥AIRTAC亞德客操作模式

產品型號: PSL06M5A

產品展商: 亞德客

產品文檔: 無相關文檔

簡單介紹

調速閥AIRTAC亞德客操作模式減壓節流型調速閥節流口關閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當密封面(減壓閥芯、節流閥芯和單向閥芯密封面等)磨損過大后，會引起內泄漏量增加，使流量不穩定，特別會影響到穩定流量。

調速閥AIRTAC亞德客操作模式 的詳細介紹

調速閥AIRTAC亞德客操作模式
產品資料:
減壓節流型調速閥當節流口調整*鎖緊后，有時會出現流量不穩定現象，特別在穩定流量時更易發生。其主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升*，進、出油腔壓差過低和進和出油腔接反等。
這是指調整節流調節部分，出油腔流量不發生變化，其主要原因是閥芯
徑向卡住和節流調節部分發生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升*，進、出油腔壓差過低和進、出油腔接反等。因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。
減壓閥芯或節流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置(或節流口調整*)時，徑向卡住會使調整節流調節部分出油腔流量不發生變化。
是在節流閥節流原理的基礎上，又在閥門內部結構上增設了一套壓力補償裝置，改善的節流后壓力損失大的現象，使節流后流體的壓力基本**同于節流前的壓力，并且減少流體的發熱。調速閥一般分二通調速閥和三通調速閥，二通調速閥是由一個定差減壓閥和一個節流閥串聯組成，三通調速閥是由一個定差溢流閥和一個節流閥并聯組成，但它們都有一個共同的特性:即保持節流閥進、出油口的壓差基本恒定，這樣通過節流閥的流量只和閥口開度A有關，與負載壓力波動無關。調速閥貌似也叫補償閥，節流閥就像一個水龍頭，你擰的大了水就流的多，但是在水龍頭擰相同圈數的情況下管道里的壓力*，水就流的多，壓力小水就流的少。但調速閥是不管管道里壓力有多*(相對)在水龍頭擰相同圈數時，水流的一樣多。
另外，當節流調節部分發生故障時，會使調節螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發生變化。發生閥芯卡住或節流調節部分故障時，應進行清洗和修復。
油流反向通過QF型調速閥時，減壓閥對節流閥不起壓力補償作用，使調速閥變成節流閥。故當進、出油腔油液壓力發生變化時，流經的流量就會發生變化，從而引起流量不穩定。

因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。

調速閥AIRTAC亞德客操作模式

相關產品

標準氣缸亞德客結構及用途

廣泛應用AIRTAC亞德客氣缸HLQ12×30S

操作簡單AIRTAC亞德客氣缸TN20×40S

AIRTAC亞德客標準氣缸HRQ20A

亞德客AIRTAC氣缸SC50×175CB

地址：上海嘉定嘉涌路99弄6號713 郵編：201812 易展提供技術支持滬ICP備09006758號-20 網站管理入口

天天躁日日躁狠狠躁日日躁黑人,奇米影视7777狠狠狠狠色,极品老师腿张开粉嫩小泬,又大又粗又硬又长

調速閥AIRTAC亞德客操作模式