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端蓋介紹： 氣缸的端蓋運用的是新型的壓力鑄造處理技術。 的活塞桿表層運用的是預先滾壓硬化加工技術， 通過電鍍硬鉻、精細磨削，具備了優(yōu)良的防止生 缸筒運用的是質量較*的鋁合金材質精拉管路， 內部表層通過硬質陽級氧化加工制造而成。氣缸 銹、耐磨等特點。
安裝方式： 采用前后法蘭、腳架式安裝的雙軸氣缸，應晝避 免安裝栓直接承受推力或拉力的負荷。雙軸氣缸 緩沖雙軸氣缸，在運行前先把緩沖調節(jié)閥全部打 開，然后逐漸增大阻尼直到滿意為止。調節(jié)緩沖 安裝完畢之后應在無負載狀態(tài)下使用壓力運行2-5 次，檢查雙軸氣缸扣部有無異常現(xiàn)象。采用可調 針閥時順時針旋鈕阻尼增大，逆時針旋鈕阻尼減少。
日本SMC氣缸CDS1G125-200的技術解答
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