講解FESTO，費斯托緊湊型氣缸特點

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那么加工*的汽缸在以后的運行中還會變形。
汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。
氣缸是使用壓縮空氣進行運動的元件，這就是它們也被稱為壓縮空氣缸的原因所在。氣缸對于許多應用領域來說是一種特別經濟*效的解決方案，即使在極端惡劣的環境條件下也是如此，并且非常易于調試。介于 10 mm/s 至 3 m/s 之間的速度均可實現。由于空氣的可壓縮性，氣缸堅固而靈活，這也使它們能夠抵抗*外力。
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
氣缸中的壓縮空氣用于對氣缸活塞施加力，以使其向特定方向運動。活塞的運動通過活塞桿或摩擦連接件傳遞給要移動的部件。氣缸是一種用壓縮空氣驅動的驅動器，壓力通常可達 12 bar，以產生直線或旋轉運動。單作用和雙作用氣缸（只在一個方向或兩個方向做功）應區分開。

產品型號:
氣缸 ESNU-20-10-P-A,19266
電磁閥 MFH-3-1/2
費斯托 氣動比例閥 MPPES-3-1/2-10-010
LFR-1/2-D-MIDI-MPA
費斯托 接口模塊 CPX-AB-8-M8-3POL 
費斯托 輸入模塊 CP-E08-M12-CL
氣缸DGST-16-10-P1A費斯托
費斯托 氣源處理三聯件;FRC-1/2-D-MAXI-A-MPA
費斯托氣源過濾器 LF-D-5M-MINI-A
費斯托 GR-QS-6 
費斯托 CPE18-M1H-5/3G-QS-10  170259
氣缸 ADVUL-25-15-P-A
單向節流閥 VFOE-LE-T-G18-Q8 
電磁閥 MFH-3-1/8,7802 
氣缸 DSNU-20-40-PPV-A

應用 ? 更大的負載 ? 更*的速度 ? 更強的緩沖能力

講解FESTO，費斯托緊湊型氣缸特點